Terminal da Cargill, no porto da CDP, em Santarém, perde posição de maior exportador de soja da Região Norte

Portal OESTADONET - 22/02/2022

Empresa registra recorde de embarques no Terminal de Grãos Ponta da Montanha, operado em conjunto com a Glencore - Créditos: Divulgação

84.802 toneladas. Essa foi a quantidade de soja embarcada do Terminal de Grãos Ponta da Montanha (TGPM), instalado em Barcarena, no nordeste do Pará, que colocou o município como o principal exportador de grãos na Região Norte do país. Foi a maior operação registrada pelo terminal, sendo também o maior volume embarcado em um navio graneleiro em portos da bacia Amazônica.

 

O recorde anterior de maior volume embarcado na região Norte do Brasil pertencia ao terminal da Cargill, no porto da Companhia Docas do Pará (CDP), em Santarém, no oeste do Pará, com 82.531 toneladas de grãos de soja, em 2020. O porto santareno tem papel fundamental no escoamento dos grãos do Centro-Oeste do país, e faz parte do chamado Arco Norte, complexo portuário que abrange os principais portos da região.

 

O embarque histórico no porto de Barcarena ocorreu na semana passada, mas apenas nesta terça-feira (22), a empresa ADM, líder mundial em nutrição, originação e processamento agrícola, informou o carregamento recorde em um único navio.  

 

A embarcação graneleira MV Harvest Frost, que é de propriedade da ADM, possui 237 metros de comprimento e 40 metros de largura, zarpou com destino a Europa, especificamente para o porto de Roterdã, na Holanda, onde a ADM também possui um terminal. Toda a soja será destinada para esmagamento pela própria ADM, com o objetivo de gerar diversos produtos, desde farelo para ração animal, óleo de cozinha, biodiesel, entre outros.


 
“Foi a primeira vez que conseguimos esse feito e estamos muito orgulhosos desta operação, algo que queríamos ter realizado há mais tempo e que só agora foi possível. Isso nos mostra que temos uma opção a mais para transportar a soja pelo TGPM, usando o nosso próprio navio. Tudo isso significa otimização de tempo, de ativos e a otimização da cadeia logística da ADM no mundo. Sem dúvida, um feito que iremos repetir mais vezes”, declara Vitor Vinuesa, diretor de Logística da América do Sul para ADM.




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