Navegação amazônica

Tempos em que o transporte para o interior era quase todo feito pelos navios da Enasa. O “Lobo D’Almada” fazia viagens para o Baixo Tocantins, Marajó e Baixo Amazonas. A foto é dos anos 70. - Créditos: Blog do Gerson Nogueira

 

 

 

No início de 1966, os Snapp (Serviços de Navegação da Amazônia e de Administração do Porto do Pará), autarquia federal que viria a ser substituída no governo militar pela Enasa, ofereciam viagens para passageiros e cargas em sete navios da sua frota: 3 de Outubro, Inca, Imediato Evangelista, Tavares Bastos, Lauro Sodré, Augusto Montenegro e Lobo D'Almada.

 

Uma linha era internacional, passando por Santarém, Manaus, portos do Solimões, Letícia e Iquitos, na Colômbia. Outra fazia numerosas escalas: Portel, Gurupá, Porto de Moz, Souzel, Vitória do Xingu, Almeirim, Prainha, Santarém, Blterra, Fordlândia, Brasília Legal, Barreiras e Itaituba.

 

Outra seguia por São Sebastião da boa vista, Breves, Gurupá, Almeirim, Prainha, Monte Alegre, Santarém, Alenquer, Óbidos, Oriximiná, Juruti, Parintins, Itacoatiara, Manaus e Porto Velho.

 

Pelo Tocantins, as escalas eram em Maiuatá, Abaetetuba, Cametá, Vila do Carmo, Mocajuba, Baião, Mangabeira e Tucuruí.

 

O caminho fluvial foi substituído pelo rodoviário, a navegação involuiu e a Amazônia ficou menos amazônica.

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