Acorda, Santarém!
Santarém foi um dos municípios mais favorecidos por obras de infraestrutura na Amazônia durante o ciclo dos governos militares. Nesse período, surgiram a hidrelétrica de Curuá-Una, o novo porto e a BR-163, a rodovia que a ligou por terra ao sul do país, através de Mato Grosso. Três velhos sonhos finalmente se realizaram. Santarém iria tirar proveito da sua posição estratégica na região central da Amazônia, no delta de dois grandes rios: o Amazonas, o maior do planeta, e o Tapajós.
Mas não s legítima aspiração ao progresso e bem estar dos seus moradores. A falta de complemento social nos investimentos em bens materiais continuou sujeitando o município à montanha russa do crescimento ocasional seguido de regressão, anulando a fixação e multiplicação dos efeitos do crescimento econômico. Santarém foi perdendo posições nos principais indicadores de desenvolvimento do Pará.
Um novo ciclo está em andamento. São investimentos expressivos, que, por força do seu anúncio, antes mesmo que se materializem, já influem sobre os fluxos migratórios e mexem com as expectativas dos nativos e dos que chegam em busca do que falta em muitas outras áreas do país: oportunidades de negócios e de emprego.
No final do mês passado, a concessionária estadual de energia, a Equatorial, anunciou a duplicação dos 436 quilômetros do Tramoeste, com energia gerada pela hidrelétrica de Belo Monte, no rio Xingu, atravessando 9 municípios cortados pela Transamazônica. É obra de curto prazo de maturação, prevista para entrar em funcionamento no próximo ano.
Vai dar suporte ao que se apresenta como a consolidação do município como o principal corredor de exportação em formação no Brasil. Também já anunciaram seus empreendimentos a BeHidro, especializada na construção de estaleiros, a LDC, Aliança Navegação e Logística, Master Operações Portuárias e a Raízen, que atua na produção de açúcar e etanol, transporte e distribuição de combustíveis e geração de bioeletricidade, com a aplicação de 100 milhões de reais.
Santarém será apenas um ponto de transbordo de cargas e a atividade que nela se desenvolver exigirá a destruição das suas florestas e a expulsão do caboclo de suas terras? Mais uma subida na montanha russa, sem garantia que, desta vez, o progresso fará domicílio na região, substituindo a função episódica dos garimpos de ouro?
O debate intenso e aprofundado das questões atuais é a condição para não repetir os erros e desatenções do passado. Já existe o Grupo de Gestão Integrada para o Desenvolvimento Regional Sustentável, mas sua existência parece ser mais decorativa do que efetiva. Santarém precisa acordar
